【35-016】1/35 イギリス陸軍シャーマン5 (M4A4)

●商品説明

〈シャーマン5 (M4A4) について〉連合軍の事実上の標準戦車として大量に生産されたM4シリーズは当初より複数のメーカーで複数のタイプを生産することが考慮され、車体のコンポーネントを共通化し、基本的にはエンジンの仕様の違いにより各タイプを並行して生産する方法が採用されました。M4A4ではクライスラー製のガソリンエンジンを放射状に5基連結するという非常に複雑な構成のエンジンを採用し、必然的に体積も大型化したため、車体を延長し、エンジン容積を増して搭載することとなったのです。このA57マルチバンクエンジンは気筒数が30もあり、整備の手間がかかることから米軍での採用は見送られ、その殆どが英連邦諸国向けとされました。M4A4の垂直懸架サスペンションは最初からM3のものではなくM4用のものが用いられました。また、ドライバーズセクションの直視バイザーは防御上の理由から比較的早い時期に廃止されましたが、車体前端部のデファレンシャルカバーは最後まで3ピースのものが使用されています。また他のM4各型同様、車体の装甲厚の不足が指摘され、各部に増加装甲が追加されました。主砲についても当初幅の狭いM34砲架が採用されていましたが、後に防盾の幅を広げたM34A1に変更されました。後期になると車体前面には砲のトラベルクランプが追加されるなど戦訓に応じて各部が改良されていきました。イギリス軍へ供与されたM4シリーズはシャーマンの名前とともにM4から順にローマ数字の番号が与えられ、M4A4はシャーマンVと呼ばれました。M4A4の量産は1942年6月から1943年8月まで行なわれ、総生産数7499輌のうち英連邦諸国に供与されたのは7168輌にのぼり、M4A2（シャーマンII）75mm砲型の5048輌をしのいでシャーマンシリーズでは最多となりました。シャーマンVはイタリア戦線、ついでノルマンディ戦以降のヨーロッパやアジア方面でも使用され、また車体は17ポンド砲を装備するファイアフライVCのベース車体として流用されるなど、終戦までイギリス戦車部隊の中核として使用されたのです。